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首先,法拉利与菲亚特的关系:菲亚特集团是意大利非常有地位的一个庞然大物,几乎所有的意大利汽车都在其旗下,菲亚特、蓝旗亚、玛莎拉蒂……非但如此,菲亚特集团还拥有几个意甲豪门,还控制着意大利主要媒体…… 但是法拉利与一般汽车品牌的不同点在于,首先它是一顶尖技术品牌,完全是个人风格,其次它是一个文化品牌,独立性才是他的生存之道。 因此,菲亚特公司让法拉利保留50%的股权,不干涉它的运营。其次:菲利普・莫里斯公司(Philip Morris Companies Inc.简称PM)是当今世界上第一大烟草公司,总部设在美国纽约。但它最早却起源于英国,1847年菲利普・莫里斯先生在英国的Bond街开办了一个小商店,生意兴旺使得他的继承者于1902年在美国纽约开办了一个代理店。1919年这些投资者迁居美国弗吉尼亚时,他们联合成立PM公司。然而菲亚特汽车公司(Fabbrica Italiana Automobili Torino,缩写即F.I.A.T.),意大利著名汽车制造公司,世界十大汽车公司之一,成立于1899年,总部位于意大利工业中心,皮埃蒙特大区首府都灵。菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者,旗下的著名品牌包括:包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法・罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等。 [1] 1999年4月,南京菲亚特成立,菲亚特首次以合资企业的形式进入中国。2007年12月,与南汽集团的合作关系正式终止。2010年3月,菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特。现在售车型有菲翔、致悦、菲亚特500、菲跃。所以其实这是两个东西吧。。。求采纳。
菲亚特集团是意大利非常有地位的一个庞然大物,几乎所有的意大利汽车都在其旗下,菲亚特、蓝旗亚、玛莎拉蒂……非但如此,菲亚特集团还拥有几个意甲豪门,还控制着意大利主要媒体……但是法拉利与一般汽车品牌的不同点在于,首先它是一顶尖技术品牌,完全是个人风格,其次它是一个文化品牌,独立性才是他的生存之道。因此,菲亚特公司让法拉利保留50%的股权,不干涉它的运营。
目前尤文图斯实体店C罗的7号球衣平均每一分钟卖一件,毫不夸张的! 没错C罗转会尤文图斯后,带来了一些列的连锁反映。
尤文图斯的C罗球衣是不是一分钟卖一件目前尚缺少确实的证据,但是尤文股价大幅度上升已经是不争的事实,有媒体预计,估计再过一段时间,尤文图斯就可以把C罗的转会费一亿欧元赚出来。
C罗转会带来的影响是全方位的,根据知名媒体《阿斯报》透露,在C罗离开皇家马德里以后,皇马的官方平台在一天内减少了近一百万粉丝,原先皇马官方推特的粉丝数量是3197万,而24小时以后却降到3102万,损失了95万粉丝,接近一百万粉丝。而尤文图斯的官方平台球迷,在两天内增加了110多万,毫无疑问时间长了,皇马流失的球迷会更多。
皇马在对功勋球员的态度来说素来以“无情无义”见长,除了齐达内,从劳尔到卡西利亚斯,从贝克汉姆到卡卡,无一例外都被抛弃,实际上不少人已经对银河战舰这种非常商业的做法见怪不怪,可为什么就在C罗这里有了变化呢?
首先,C罗在皇马9年,打进的精彩进球集锦可以剪出半场比赛的长度,可见他对于皇马的贡献之大。9年的时间足够培养出一批新的球迷,他们对于C罗的喜爱和崇拜之情,已经远远超过了对于俱乐部的感情,可以说他们完全是因为C罗才喜欢皇马的。C罗一走,他们的心自然也跟着走了。
其次,在网络时代,网上数据的影响力也日渐增大。作为ins上粉丝最多的球星,C罗绝对掌握了一大把网络热度,这样的热度同样可以给尤文图斯俱乐部带来收益。
当然最重要的是,虽然C罗已经33岁了,但是并没有人觉得他一定会走下坡路,他在世界杯上的表现、他在平时的刻苦训练、他傲人的身体素质,都让人坚信他依旧可以将巅峰状态保持更久的时间,因此就没人觉得是皇马在“处理”过气球星,而是他们放过了一个可以让英雄终老于此的最佳时机。这种情况下,尤文图斯在签下了C罗的同时,更是签下了天价的关注度和无价的可能,所以球衣卖得快恐怕只是C罗给俱乐部带来的最小的收益,更大的利益还会在后面。
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